中国电子商务物流存在四方面问题,中国尚无可服务全球网络的电商物流企业

中国电子商务协会物流专业委员会秘书长干为日前在京表示,中国目前是全球电子商务物流发展最为迅速的国家,但电子商务物流高速发展过程中存在的问题也比较突出。

本报记者 李慧敏 北京报道中国电子商务占社会零售总额的比例已达12.7%。中国电商物流产业正面临难得的历史机遇。《中国经营报》记者从12月20日在北京举行的第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛上获悉,2016年上半年我国电子商务交易规模达10.5万亿,同比增长大37.6%。中国已成为全球电商物流发展最为迅速的国家,但行业发展过程中存在的问题与挑战亦十分突出。增长迅速中国电子商务研究中心提供的数据显示,2016年上半年我国电子商务交易规模达10.5万亿,同比增长37.6%。其中,B2B市场交易规模达7.9万亿,同比增长36.2%。网络零售市场交易规模达2.3万亿,同比增长43.4%。截止到2016年6月,中国电子商务直接从业人员超过285万人,由电子商务间接带动就业人数超过2100万人。电子商务占社会零售总额的比例已达12.7%。电子商务物流从业人员超过300万人,2016 年 1-10 月份,全国快递服务企业业务量累计完成 241.2 亿件,同比增长 54.2%,中国不仅成为全球电子商务物流发展最为迅速的国家,也成为电子商务物流大国。电子商务物流已经成为现代经济社会高效运行的重要基础。成为国民经济新的增长点。问题突出“目前,电商物流发展存在的问题与挑战也十分突出,行业自身发展存在着体系不完整、服务水平低,服务质量不能得到保障,市场秩序混乱等问题。”中国电子商务协会物流专业委员会秘书长干为表示,干为表示,上述问题主要表现在四个方面。第一、面对网络零售细分领域增长,瓶颈问题凸现。一些重要领域和特殊领域的电商物流,如大宗物资电子商务物流、生鲜农产品电子商务物流、医药电子商务物流等尚处起步阶段。农村电子商务物流较为薄弱,电子商务物流主要集中在环渤海、长三角、珠三角、大中型城市,小城市、乡镇和农村覆盖率较低,服务质量得不到保证。第二、跨境电子商务物流有短板。现阶段中国没有一家可以服务全球网络的电子商务物流企业,中国企业必须走出去,必须具备全球服务能力,三通一达、顺丰均上市了,披露的财务数据与DHL.UPS差距很大,上述两者分别为651亿美金和584亿美金,而顺丰仅71亿美金。第三、国际物流资源整合能力不足,70%以上跨境电商物流由国外跨国企业完成。中国快递企业无论是在全球物流网络、全球服务能力、国际市场份额、技术管理水平等方面相比,国内企业竞争力不强问题突出,走出去面临诸多挑战。第四、包装污染及浪费严重。2015年包裹206亿件,包装箱、塑料袋、胶带、编织袋、内部缓冲物等包装垃圾所带来的严重环境污染以及资源浪费问题,严重影响着行业、企业的可持续发展 。包装如何减量、如何可持续利用、形成统一的标准是产业链急需关注的一个问题。

由商务部组织编制的《电子商务“十三五”发展规划》(下称“规划”)即将出台,《规划》确立了到2020年电子商务交易额40万亿元、网络零售总额10万亿元、相关从业者5000万人的三大目标。

中国报告网提示:由商务部组织编制的《电子商务十三五发展规划》下称规划即将出台,《规划》确立了到2020年电子商务交易额40万亿元、

干为是在中国电子商务与物流企业家年会上说这番话的。他表示,第一方面是行业自身存在的体系不完整、服务水平低、服务质量得不到保证、市场秩序混乱等问题。

成长于电商环境下的快递业也迎来历史突破。国家邮政局12月21日宣布,截至12月20日,2016年我国快递业务量突破300亿件,继续稳居世界第一,我国快递业业务量也因此连续5年实现约50%的增长速度。

由商务部组织编制的《电子商务十三五发展规划》下称规划即将出台,《规划》确立了到2020年电子商务交易额40万亿元、网络零售总额10万亿元、相关从业者5000万人的三大目标。

第二方面问题是在网络零售领域,生鲜、医药等一些领域的电子商务物流处于起步阶段。农村电子商务物流较为薄弱,服务质量得不到保障。

在12月20日由中国电子商务协会物流专业委员会主办的“第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛”上,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚表示,中国物流绩效在2016年排名全球第27位,落后于发达国家;而从全球链接指数来看,在物流、人流、资金流、信息流、数据流等方面,中国只相当于全球链接水平最高的德国的1/2。

成长于电商环境下的快递业也迎来历史突破。国家邮政局12月21日宣布,截至12月20日,2016年我国快递业务量突破300亿件,继续稳居世界第一,我国快递业业务量也因此连续5年实现约50%的增长速度。

第三方面问题在于跨境电子商务物流。干为指出,目前中国还没有一家可以服务全球电子商务的企业。中国70%以上的跨境电商物流都是由国外企业来完成。中国快递企业、物流企业在网络、全球服务能力、国际市场份额、技术管理水平等领域的竞争力都不太强。未来,中国企业必须走出去,必须具备全球物流服务的能力。

中国电子商务物流企业联盟副会长兼秘书长干为认为,我国还没有一家可以服务全球电子商务的企业,所有的快递企业都应借助今年的上市之势,转型升级,积极走出去,具备全球物流服务能力。

在12月20日由中国电子商务协会物流专业委员会主办的第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛上,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚表示,中国物流绩效在2016年排名全球第27位,落后于发达国家;而从全球链接指数来看,在物流、人流、资金流、信息流、数据流等方面,中国只相当于全球链接水平最高的德国的1/2.

第四方面问题在于电子商务物流的包装。干为表示,包装箱,塑料袋、胶带、编织袋等包装垃圾所带来的环境污染以及资源浪费影响着行业的可持续发展。

跨境电商物流待突破

中国电子商务物流企业联盟副会长兼秘书长干为认为,我国还没有一家可以服务全球电子商务的企业,所有的快递企业都应借助今年的上市之势,转型升级,积极走出去,具备全球物流服务能力。

干为指出,中国电子商务物流经历了10年的高速增长已经进入全新发展阶段。在这一阶段,整合、兼并、重组、个性化、柔性化、标准化和国际化已经成为不可逆转的发展趋势。各方需要携起手来,不断深化交流合作,共同推进电商物流产业发展。

尽管十年高速发展,我国快递业规模已全球第一,但也积聚了众多问题。如行业自身体系不完整、服务效率低、服务质量得不到保证;大宗、生鲜、医药等细分领域仍处于起步阶段,乡镇电商物流较为薄弱,服务质量较差;跨境电商服务能力很弱。

跨境电商物流待突破

阿里研究院发布的《2016跨境电商发展报告》显示,2015年,中国跨境电商交易规模达4.8万亿元,同比增长28%;预计到2020年将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。

尽管十年高速发展,我国快递业规模已全球第一,但也积聚了众多问题。如行业自身体系不完整、服务效率低、服务质量得不到保证;大宗、生鲜、医药等细分领域仍处于起步阶段,乡镇电商物流较为薄弱,服务质量较差;跨境电商服务能力很弱。

但据干为介绍,中国目前没有一家可以服务全球的电商物流企业,而FedEx、UPS在2015年的总营业收入分别为474.53亿美元和583.63亿美元。

阿里研究院发布的《2016跨境电商发展报告》显示,2015年,中国跨境电商包括批发和零售交易规模达4.8万亿元,同比增长28%;预计到2020年将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。

“与此同时,中国70%以上的跨境电商物流是由跨国企业完成的,中国快递物流企业在全球的物流服务、网络和全球服务能力、国际市场份额、技术管理水平等方面,竞争能力太弱。”干为表示。

但据干为介绍,中国目前没有一家可以服务全球的电商物流企业,而FedEx、UPS在2015年的总营业收入分别为474.53亿美元和583.63亿美元。

埃森哲研究预测,到2020年全球跨境B2C电商交易额将达到9940亿美元。“但跨境电商在过去10年的两大痛点仍未解决,即物流成本过高及派送时间过长。”Ebay全球物流总经理张康表示。

与此同时,中国70%以上的跨境电商物流是由跨国企业完成的,中国快递物流企业在全球的物流服务、网络和全球服务能力、国际市场份额、技术管理水平等方面,竞争能力太弱。干为表示。

张康认为,未来跨境物流的机遇来自于服务延伸。目前,跨境物流服务的种类和方式比较碎片化;物流不应仅仅作为一种运作方式,而应作为商业解决方案不可缺少的一部分,推动在商业模式上的更新和迭代发展。

埃森哲研究预测,到2020年全球跨境B2C电商交易额将达到9940亿美元。但跨境电商在过去10年的两大痛点仍未解决,即物流成本过高及派送时间过长。Ebay全球物流总经理张康表示。

为使跨境电子商务企业逐步适应监管要求,海关总署于今年4月份发布了《关于执行跨境电子商务零售进口新的监管要求有关事宜的通知》,对跨境电子商务零售进口设置了1年的过渡期。

张康认为,未来跨境物流的机遇来自于服务延伸。目前,跨境物流服务的种类和方式比较碎片化;物流不应仅仅作为一种运作方式,而应作为商业解决方案不可缺少的一部分,推动在商业模式上的更新和迭代发展。

中国口岸协会会长叶剑表示,企业家和行业主管部门应从税收、市场公平和贸易安全方面取得共识。同时,企业要多向主管部门提出建议,并应摆正立场,为整体跨境电商利益考虑。

为使跨境电子商务企业逐步适应监管要求,海关总署于今年4月份发布了《关于执行跨境电子商务零售进口新的监管要求有关事宜的通知》,对跨境电子商务零售进口设置了1年的过渡期。

此外,国家邮政局的数据显示,2015年,我国快递业务量达206.7亿件,共消耗塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米。“是否可以考虑从快递业的包装循环入手,采取经济甚至行政手段。”中国快递协会会长高宏峰表示。

中国口岸协会会长叶剑表示,企业家和行业主管部门应从税收、市场公平和贸易安全方面取得共识。同时,企业要多向主管部门提出建议,并应摆正立场,为整体跨境电商利益考虑。

新零售下的智慧物流

此外,国家邮政局的数据显示,2015年,我国快递业务量达206.7亿件,共消耗塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米。是否可以考虑从快递业的包装循环入手,采取经济甚至行政手段。中国快递协会会长高宏峰表示。

在今年10月13日杭州云栖大会上,马云提出了“新零售”概念。世界O2O组织总干事宋炜认为,新零售主要是产品、技术和资本三方面的趋势。即需要有良心有初心的产品,及人工智能、社会化物流带来的体验变革等。

新零售下的智慧物流

阿里巴巴集团副总裁高红冰表示,新零售将全面影响物流业发展;线上线下一盘货,服务产品一体化。同时,在物流体系最末端,社会化仓储系统将融入大数据,并进一步拉动企业的仓储物流加入。

在今年10月13日杭州云栖大会上,马云提出了新零售概念。世界O2O组织总干事宋炜认为,新零售主要是产品、技术和资本三方面的趋势。即需要有良心有初心的产品,及人工智能、社会化物流带来的体验变革等。

京东物流大件物流负责人程顺义认为,不管是线上线下的融合,还是消费者跟卖家的交互方式,零售的本质依然是体验和效率。

阿里巴巴集团副总裁高红冰表示,新零售将全面影响物流业发展;线上线下一盘货,服务产品一体化。同时,在物流体系最末端,社会化仓储系统将融入大数据,并进一步拉动企业的仓储物流加入。

目前,京东已在全国大部分地区推出了次日达服务。今年“双十一”期间,京东也分别在北京和广东启用了机器人仓库和机器人分拣中心,以提升物流效率。

京东物流大件物流负责人程顺义认为,不管是线上线下的融合,还是消费者跟卖家的交互方式,零售的本质依然是体验和效率。

“京东物流要实现三个目标:自动化、数据化的物流运营,目前已实现;下一步打造智慧物流,让供应链物流自我迭代、自我学习和自我决策,”程顺义表示,“路径是通过数字化方式,实现从智能决策和运营,最终到整个供应链的全智能物流化。”

目前,京东已在全国大部分地区推出了次日达服务。今年双十一期间,京东也分别在北京和广东启用了机器人仓库和机器人分拣中心,以提升物流效率。

而魏际刚认为,智慧物流的关键在于用信息网络技术,实现对物流和供应链全过程、全价值链的改造和提升。核心特点是:各环节的互联互通;优化不合理流程;横向、纵向总体集成;全方位协同;数据驱动;商业模式升级;以及持续升级。

京东物流要实现三个目标:自动化、数据化的物流运营,目前已实现;下一步打造智慧物流,让供应链物流自我迭代、自我学习和自我决策,程顺义表示,路径是通过数字化方式,实现从智能决策和运营,最终到整个供应链的全智能物流化。

而魏际刚认为,智慧物流的关键在于用信息网络技术,实现对物流和供应链全过程、全价值链的改造和提升。核心特点是:各环节的互联互通;优化不合理流程;横向、纵向总体集成;全方位协同;数据驱动;商业模式升级;以及持续升级。

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